Deux chimies, deux protocoles
Le ZS EV LFP nécessite une charge complète 100 % pour recalibrer le BMS avant un test SOH fiable. Le ZS EV NMC accepte un test à n'importe quel état de charge, mais la lecture est plus précise entre 50 et 80 %. Notre protocole distingue les deux dès l'identification du pack.
Protocole ZS EV
- Identification chimie et pack.
- Recalibration si LFP.
- Lecture SOH BMS SAIC.
- Tension par cellule.
- Rapport signé.
SOH ZS EV attendu
- LFP 0-100 000 km : ≥ 94 %.
- LFP 100-200 000 km : ≥ 88 %.
- NMC 0-80 000 km : ≥ 90 %.
- NMC 80-150 000 km : ≥ 82 %.
Actions
Voir SOH batterie et diagnostic MG.