EV6 : la plateforme 800V change la donne
La plateforme E-GMP partagée avec Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 et EV9 utilise une architecture batterie 800V. Cette tension double réduit les pertes, accepte 240 kW en pic de charge et diminue la sollicitation thermique. Résultat : dégradation attendue très basse, souvent inférieure à 1 % par an même en usage charge rapide intensif.
Protocole EV6
- Lecture BMS E-GMP via CAN.
- SOH global + tension modules.
- Contrôle convertisseurs 800/400V.
- Test résistance interne (dérating).
- Historique DTC pack.
- Rapport chiffré signé.
SOH EV6 attendu
- 0-40 000 km : ≥ 96 %.
- 40-80 000 km : ≥ 93 %.
- 80-130 000 km : ≥ 89 %.
- 130-160 000 km : ≥ 85 %.
- Garantie 7 ans / 150 000 km — seuil 70 %.
Actions
Sur EV6 récentes, le test SOH sert surtout au contrôle préventif et au dossier revente. Voir diagnostic Kia EV6.